Иллюстрация: ИИ
Solva проектирует оформление займов под залог автомобиля, где на первом шаге понадобятся только ИИН и номер телефона. Компания хочет сократить время прохождения заявки вдвое с помощью искусственного интеллекта и автоматического сбора данных. В октябре она получила больше 4 000 заявок на такие займы (digitalbusiness.kz).
Что произошло
По словам главы Solva Павла Кравченко, компания перестраивает весь процесс оформления займа. После ввода индивидуального идентификационного номера и телефона система должна получить список автомобилей через сервис цифровых документов. Характеристики машин планируют брать из государственных баз.
Лимит финансирования система будет рассчитывать по среднерыночной стоимости похожих автомобилей в актуальных объявлениях. В описании продукта указаны сумма до 20 млн тенге и срок до пяти лет. Калькулятор должен сразу показывать итоговую стоимость займа и переплату.
Что это значит для заемщика
Часть сведений о машине система соберет автоматически, а осмотр планируют перенести в приложение. Заемщик будет снимать автомобиль через встроенную камеру. Загрузку готовых кадров из галереи собираются заблокировать.
Тут важная деталь: оценку залога хотят распределять между тремя-четырьмя проверяющими. Дополнительно компания рассматривает проверку по видео и сверку VIN — идентификационного номера автомобиля. Для ночной съемки предлагают автоматически определять, достаточно ли света в кадре.
Решения по залогу останутся за специалистами
По словам Кравченко, требования к платежеспособности и допустимой долговой нагрузке закрепят в правилах продукта. Если по двум автомобилям одного владельца система рассчитает разные лимиты, причины должны объясняться в интерфейсе.
«Мы строим процесс так, чтобы искусственный интеллект обеспечивал скорость, но не превращался в «черный ящик», принимающий скрытые решения», — говорит Павел Кравченко.
Процесс пока проектируют
Для согласия на обработку данных предусмотрено подтверждение по СМС без заранее проставленных галочек. Страхование КАСКО и выпуск карты, по плану компании, останутся на выбор клиента.
При обсуждении макета команда уже заменила слово «одометр» на «пробег» и сократила количество обязательных снимков машины. Время прохождения экранов и места, где клиенты бросают заявку, будут отслеживать отдельно. Изменения планируют сравнивать с помощью A/B-тестов: разным группам пользователей показывают разные варианты интерфейса. Новый процесс пока находится на стадии проектирования, а двукратное ускорение остается целью команды.
