Freedom X уже доставляет продукты дронами в Алматы и показала автоматический пункт выдачи — дрономат. Следующий замысел — робособаки, которые будут приносить заказы к дверям квартир.
Самый интересный вопрос здесь возникает после приземления коробки. Покупателю с пятого этажа всё ещё нужно спуститься за заказом. Чтобы избавить его от этой прогулки, придётся научить систему проходить весь маршрут по жилому дому. А прежде — сделать доставку достаточно дешёвой для повседневных покупок.
Больше ста доставок в день по данным компании
Freedom X — подразделение холдинга Freedom, которое занимается исследованиями и разработками. По данным компании, регулярные коммерческие доставки начались 15 января 2026 года. За январь–август сервис выполнил более тысячи доставок, а в сентябре вышел на объём свыше ста в день. Эти показатели Freedom сообщила при презентации дрономата на AI Digital Bridge.
Это статистика самой компании. В публикации не уточняется, идёт ли речь о среднем ежедневном числе заказов за сентябрь или о достигнутом дневном объёме. Для оценки масштаба полезно будет увидеть число выполненных заказов за полный месяц, долю отмен и сколько раз доставка потребовала вмешательства оператора.
У проекта была подготовительная стадия с участием государства. Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития сообщало о меморандуме с Freedom Lifestyle от 26 декабря 2025 года. На старте пилота предусматривались перевозки продуктов, повседневных товаров и лекарств в дневное время при подходящей погоде. В январе Freedom X объявила о получении разрешения Авиационной администрации Казахстана на коммерческие авиационные работы с беспилотниками.
Пятнадцать минут полёта и до часа на весь заказ
Сервис оформляется через Freedom SuperApp. На официальном сайте Drone Delivery указаны максимальная масса груза до 10 кг и срок получения продуктов 30–60 минут. Заказ упаковывают в специальную коробку; над точкой выдачи дрон зависает и опускает её на лебёдке. Клиент должен дождаться отлёта аппарата, прежде чем подходить к покупке.
Freedom в октябрьском сообщении указывала около 15 минут полёта. Это время воздушного участка. На сайте сервиса получение заказа занимает 30–60 минут: покупателю нужно учитывать сборку и подготовку посылки.
Сначала адрес нужно проверить в зоне обслуживания. Пока это сервис отдельных районов Алматы. Для жителя частного дома открытая площадка рядом с жильём решает вопрос получения; в многоэтажке между такой площадкой и квартирой остаются подъезд и лифт.
Дрономат принимает заказ через крышу
На AI Digital Bridge Freedom показала устройство с восемью ячейками. Дрон опускает коробку через открывающийся купол, лифт перемещает её внутрь, а робот-платформа отправляет на хранение. Покупатель сканирует QR-код через SuperApp и получает заказ. Забрать его можно круглосуточно. Установку и запуск первого дрономата в Алматы компания анонсировала на октябрь; презентация ещё не подтверждает, что он уже обслуживает клиентов.
Постамат снимает необходимость встречать аппарат во дворе в момент прибытия. Но за посылкой всё равно нужно прийти. И круглосуточная выдача из ячейки не означает круглосуточных полётов: это разные части сервиса.
До конца года Freedom планирует довести флот примерно до 60 дронов и выпустить как минимум три дрономата. Это цели расширения, а не размер уже работающей сети.
Робособаку хотят научить вызывать лифт
О следующем этапе исполнительный директор Freedom Lifestyle Group Ерлан Есимсеитов рассказывал Forbes Kazakhstan ещё в мае. По замыслу команды, четвероногий робот должен довозить заказ до квартиры, ориентироваться по карте здания и пользоваться лифтом через подключение к его системе. Манипулятор позволит открывать двери. Первую версию такой системы Freedom намеревалась представить в конце 2026 года или начале 2027-го.
Речь идёт о планируемой системе. Из этого анонса нельзя делать вывод, что робособаки уже регулярно разносят продукты по квартирам Алматы. Заявленная навигация внутри здания и работающий сервис во множестве домов — разные масштабы задачи.
У лифтов разные системы управления, у подъездов — свои правила доступа. Даже если робот уверенно идёт по коридору, нужно решить, как он попадёт внутрь, кто поможет при остановке лифта и как покупатель заберёт коробку. Это практические вопросы к будущему пилоту. Показать движение по подготовленному маршруту недостаточно, чтобы подтвердить готовность к обычному дому.
В стартовой модели доставка обходилась в 5554 тенге
Freedom X опубликовала собственное исследование экономики дрон-доставки, датированное 8 января 2026 года. В начальной модели себестоимость одного успешного заказа составила 5 554 тенге. Расчёт предполагал 100 доставок в день, шесть часов работы и 20 полётных дней в месяц. При низкой автономности закладывались два оператора на один дрон. Аренда помещений и другие возможные расходы в эту сумму не входили.
| Условия в модели Freedom X | Расчёт на одну доставку |
|---|---|
| 100 доставок в день Два оператора на один дрон | 5 554 ₸ |
| 100 доставок в день Пять дронов на одного оператора | 2 753 ₸ |
| 1 000 доставок в день Пять дронов на оператора Восемь часов и 30 полётных дней в месяц | 1 576 ₸ |
Это сценарии январской модели, а не подтверждённые затраты сервиса в октябре. В последней строке меняется несколько условий одновременно. Поэтому удешевление нельзя объяснять только ростом количества заказов. Существенная часть расчёта зависит от того, сколько аппаратов сможет контролировать один человек.
Цена для покупателя — отдельная величина. Сайт Drone Delivery привязывает её к тарифам сервиса, через который оформляется заказ. В FAQ в качестве примера приведены 900 тенге за экспресс-доставку Arbuz Group. Это не единая обещанная цена всех доставок дроном и не их себестоимость.
Отсюда главный вопрос к расширению проекта: удалось ли снизить реальное участие людей и расходы на один успешно полученный заказ. Если растёт только парк, а каждый новый аппарат требует прежнего объёма ручной работы, экономия будет ограниченной.
Астана пока сложнее южных городов
В майском интервью Есимсеитов объяснял, почему Freedom сосредоточилась на юге: сильные ветра, долгая зима и ограничения воздушного пространства осложняют проект в Астане. В планах расширения фигурировал Шымкент. Это выбор площадок конкретной компании, а не вывод о невозможности доставки дронами в столице.
Погодный риск Freedom X описывала и в собственном блоге. Перед рейсом команда проверяет ветер, осадки и видимость; при опасных условиях миссию откладывают или меняют. На действующем сайте сервиса также предусмотрена отмена доставки в непогоду.
Для повседневного заказа важна предсказуемость. Если аппарат не может лететь, покупатель всё равно ждёт продукты. При расширении понадобятся понятные правила замены воздушной доставки наземной и возврата оплаты. Число отмен из-за погоды поможет оценить, насколько часто такой резерв потребуется.
Яндекс оставляет последние метры курьеру
У Freedom появляется местный конкурент с другим подходом. На Digital Bridge Yandex Qazaqstan объявила о подготовке пилота в одном из жилых комплексов Алматы. Дрон должен перевозить заказы из «Лавки» до специальной площадки, а оттуда человек принесёт их к двери. Полёты запланированы после необходимых разрешений и согласований.
Эта схема сохраняет курьера внутри дома. Freedom хочет автоматизировать и этот участок. Сравнивать подходы имеет смысл по полному заказу: времени до двери, стоимости, числу сбоев и удобству получения. Скорость одного перелёта покажет только часть результата.
За рубежом роботы уже считают доставки миллионами
Международный опыт подтверждает, что беспилотная доставка может выйти за пределы выставки. 28 апреля 2026 года Starship Technologies объявила о 10 млн выполненных доставок. Компания сообщила о более чем 3 тыс. наземных роботов и работе в восьми странах. Это колёсные аппараты, поэтому их результаты не доказывают готовность робособаки ездить на лифте и открывать двери.
Воздушная доставка тоже расширяется. 5 октября Wing и Walmart анонсировали выход в агломерации Сиэтла и Денвера в 2027 году. По данным Wing, партнёрство уже даёт доступ к доставке более чем 3 млн покупателей; цель — свыше 270 магазинов Walmart. Доступные адреса и будущие точки нельзя путать с количеством выполненных заказов.
Для Казахстана полезен сам принцип: сервис растёт там, где удаётся связать магазины, аппараты и удобные точки получения в повторяемый маршрут. Устройство может прекрасно летать, а проект всё равно будет зависеть от плотности складов и того, сколько людей остаётся в каждой доставке.
Следующая проверка состоится у подъезда
Freedom уже развивает воздушную доставку, а дрономат должен упростить получение посылок. У робособаки впереди более сложная проверка: принести продукты в обычный жилой дом с закрытыми дверями, занятым лифтом и людьми в коридоре. Убедительным результатом станет серия таких заказов с понятной стоимостью и статистикой сбоев.
Тогда станет видно, какую работу действительно можно передать машинам и какие специалисты понадобятся рядом с ними. Похожий вопрос возникает и у производителей робототехники в Казахстане. Что уже известно о планах QAZBOT Technologies и партнёрстве с AgiBot, мы разбирали в отдельном материале. [RAEM.KZ о QAZBOT Technologies]
