В Восточно-Казахстанской области планируют реализовать сразу два крупных проекта с китайскими партнёрами: новый автомобилестроительный комплекс и завод по переработке отходов.
Совокупный объём заявленных инвестиций превышает 145 млрд тенге. Соответствующие меморандумы подписали в рамках инвестиционного форума «Казахстан — Китай».
Автозавод на 110 млрд тенге
Первый проект предполагает создание производственного комплекса по выпуску легковых автомобилей, специализированной техники и современных двигателей.
Им займётся совместное казахстанско-китайское предприятие East Motors Corporation.
Объём инвестиций заявлен на уровне не менее 110 млрд тенге. После выхода на проектную мощность предприятие сможет выпускать до 80 тыс. единиц автотехники в год.
Производство хотят развивать поэтапно: от крупноузловой сборки к более глубокой локализации с собственными сварочными и окрасочными операциями.
Уровень локализации планируют довести примерно до 50%, а готовую технику поставлять не только на внутренний рынок, но и в страны ЕАЭС и Центральной Азии.
На первоначальном этапе проект должен создать около 150 рабочих мест, а после выхода на полную мощность — до 500.
Масштаб для казахстанского автопрома заметный
Для сравнения: правительство ожидает, что весь Казахстан в 2026 году произведёт около 190 тыс. автомобилей и другой автотехники.
Если новый завод действительно выйдет на заявленные 80 тыс. единиц в год, его проектная мощность будет эквивалентна более чем 40% нынешнего годового выпуска всей отрасли. Это сравнение показывает масштаб проекта, но не означает, что завод сразу достигнет таких объёмов.
Пока речь идёт именно о меморандуме и планируемых инвестициях. Сроки начала строительства и запуска производства в опубликованных материалах не раскрыты.
Второй проект — переработка до 700 тонн отходов в сутки
Отдельный меморандум власти ВКО подписали с китайской Beijing Tizhi Trading Co., Ltd.
Компания рассматривает строительство комплекса по переработке бытовых и осадочных отходов стоимостью около 35,8 млрд тенге.
Заявленная мощность предприятия — 500–700 тонн отходов в сутки.
Кроме сокращения объёмов захоронения мусора на полигонах, комплекс должен ежегодно вырабатывать не менее 59 млн кВт·ч электроэнергии и производить органические удобрения.
В пересчёте это около 160 тыс. кВт·ч электроэнергии в сутки в среднем за год.
Два проекта — две разные задачи
Автомобильный завод должен усилить промышленную базу региона и увеличить локализацию автокомпонентов.
Мусороперерабатывающий комплекс решает другую проблему: превращает часть отходов из статьи расходов в сырьё для производства электроэнергии и удобрений.
Но оба проекта пока находятся на стадии меморандумов.
Поэтому корректнее говорить не «в ВКО построят два завода», а «в ВКО планируют реализовать два крупных проекта». Финальные параметры, сроки запуска и объёмы фактических инвестиций ещё могут измениться.
