Дроны в Казахстане постепенно превращаются из оборудования для съёмки в рабочий инструмент государственных служб. С их помощью энергетики осматривают линии электропередачи и дымовые трубы, спасатели ищут людей и наблюдают за паводками, прокуратура фиксирует нарушения на стройках, а полиция патрулирует трассы.
Новый пример появился в Карагандинской области. Территориальный департамент Комитета государственного энергетического надзора и контроля сообщил, что применяет беспилотники при обследовании энергетических объектов. Аппараты снимают воздушные линии, здания, сооружения, дымовые трубы и другие участки, к которым трудно или опасно добираться человеку.
Сам проект пока описан скупо: ведомство не назвало количество проверенных объектов, модели аппаратов, стоимость оборудования и результаты обследований. Однако вместе с другими государственными проектами он показывает, какие гражданские задачи в Казахстане уже передают беспилотным системам.
Энергетические объекты обследуют без отключения линий
Карагандинский кейс относится к государственному энергонадзору. Камера дрона позволяет осматривать верхние части опор, провода, кровлю, трубы и конструкции с безопасного расстояния. Полученные фотографии и видео сохраняются и могут использоваться для последующего анализа состояния объекта.
Более технологичный вариант такой системы уже испытывали на сетях «Алатау Жарык Компаниясы». В рамках пилота, который проводился при участии казахстанской компании aiEnergo, беспилотники обследовали более 200 опор линий электропередачи за несколько часов и без отключения линий. Минэнерго сообщало об использовании камер, тепловизоров, ультрафиолетовых камер и лидаров.
Собранные данные анализирует система компьютерного зрения. Она должна находить повреждения проводов и опор, перегревы, коронарные разряды и деформации конструкций, а затем привязывать дефект к конкретному объекту. Заявленная разработчиками точность распознавания достигает 98%, но независимой оценки этого показателя в открытом доступе нет.
Для энергетики экономический смысл технологии складывается из нескольких факторов: обследование проходит быстрее, персоналу реже требуется подниматься на высоту, линии не нужно отключать ради визуального осмотра, а потенциальный дефект можно заметить до аварии. Точные данные о снижении расходов или аварийности после внедрения Минэнерго пока не публиковало.
МЧС использовало беспилотники более чем в пяти тысячах операций
Наиболее масштабное подтверждённое применение гражданских дронов сегодня приходится на систему чрезвычайных ситуаций. По данным МЧС, в распоряжении его подразделений находится 241 беспилотный летательный аппарат. Функциями искусственного интеллекта оснащены 185 из них.
За 2025 год и прошедшую часть 2026 года подразделения МЧС провели с использованием БПЛА более пяти тысяч операций. Ведомство связывает с этими операциями спасение 63 человек. Дроны применяются для поиска людей, оценки площади пожаров и подтоплений, наблюдения за моренными озёрами и гидротехническими сооружениями, а также для построения карт непосредственно на месте происшествия.
Камеры высокого разрешения, тепловизоры и ночная оптика позволяют искать людей и транспорт на большем расстоянии и в условиях плохой видимости. Некоторые аппараты оборудованы громкоговорителями: через них спасатели предупреждают людей об опасности или передают инструкции до прибытия наземной группы.
Отдельное направление — автономные станции наблюдения. МЧС сообщало о 70 аппаратах, размещённых в населённых пунктах, на Шымбулаке и озере Балхаш. Они могут работать без непосредственного управления пилотом и круглосуточно передавать видео в центры оперативного управления.
Дроны следят за безопасностью на водоёмах
Во время купального сезона беспилотники используются как дополнительный пост наблюдения. В ежедневных рейдах на водоёмах задействуется 81 аппарат, включая 33 дрона с тепловизионным наблюдением и возможностью работать в темноте.
С начала сезона аппараты обнаружили 150 человек, купавшихся вечером или ночью. После обнаружения человека в запрещённом или опасном месте координаты передаются спасателям и полиции. Дрон в такой схеме не заменяет спасательную группу, но расширяет сектор наблюдения и помогает быстрее определить, куда направлять людей и технику.
Пожары паводки и контроль природных территорий
БПЛА используются для аэровизуального мониторинга очагов природных пожаров, лесных массивов, зон подтопления и потенциально опасных участков. С воздуха можно быстрее определить границы происшествия, увидеть направление распространения огня или воды и проверить территорию, куда наземной группе трудно попасть.
В 2026 году «Жасыл даму» направил 16,9 млрд тенге на усиление защиты лесов от пожаров. Финансирование охватывает не только беспилотники, но также системы раннего обнаружения, камеры, связь, передачу данных и инфраструктуру. Поэтому называть всю сумму расходами на дроны было бы неверно. В регионы передали 14 систем СРО-1, способных круглосуточно фиксировать дым, рост температуры и другие признаки возгорания.
В этой системе беспилотник нужен для проверки тревожного сигнала, обследования удалённого участка и уточнения масштаба пожара. Стационарные камеры обеспечивают постоянное наблюдение, а мобильный аппарат отправляется туда, где требуется более детальная информация.
Нарушения на стройках фиксируют с воздуха
В Астане дроны начали использовать для контроля строительных объектов. Столичная прокуратура сообщала, что за первые три месяца с их помощью нарушения безопасности и охраны труда выявили на 20 стройках.
По результатам проверок 13 работодателей привлекли к административной ответственности и назначили штрафы на общую сумму 1,1 млн тенге. Ещё семь административных материалов на момент публикации находились на рассмотрении. Среди нарушений ведомство называло опасные работы на высоте, отсутствие страхования работников и использование незаконной рабочей силы.
Воздушная съёмка позволяет видеть участки, закрытые забором или недоступные при обычном обходе. При этом сама видеозапись не отменяет установленной процедуры проверки: зафиксированный эпизод должен быть проверен, а ответственность назначается на основании законодательства, а не автоматически алгоритмом.
Полиция патрулирует трассы а дороги готовятся сканировать лидаром
В области Абай беспилотники применяют при патрулировании загородных трасс. Камера с воздуха помогает фиксировать опасные манёвры, выезд на встречную полосу и другие нарушения на участках, которые сложно непрерывно контролировать наземными экипажами.
Другое направление пока находится на стадии испытаний. На участке дороги Акмол — Воздвиженка — Талапкер протестировали DJI Matrice 400 с лазерным лидаром и радаром миллиметрового диапазона. Аппарат сканирует покрытие по заданному маршруту, а программное обеспечение ищет неровности и повреждения.
Министерство транспорта рассматривает возможность применения технологии для комплексной диагностики дорог. Это ещё не означает, что дроны уже системно проверяют всю дорожную сеть страны: опубликованные данные относятся к демонстрационному испытанию.
Где применение уже стало рабочей практикой
В чрезвычайных ситуациях беспилотники уже используются для поиска людей, мониторинга пожаров, паводков и водоёмов. В энергетике они применяются для осмотра ЛЭП, труб и труднодоступных конструкций, а решения с компьютерным зрением готовятся к масштабированию.
Контроль строек с воздуха уже дал первые административные результаты в Астане. Патрулирование трасс применяется на региональном уровне. Лидарная диагностика дорожного покрытия пока остаётся испытанием, а не частью повседневного обслуживания всей сети.
Что ограничивает дальнейшее внедрение
Опубликованные государственными органами сообщения показывают, что спрос на беспилотники формируется сразу в нескольких секторах. Однако оценить размер этого рынка пока трудно. Ведомства редко раскрывают стоимость аппаратов и программного обеспечения, расходы на обучение операторов, количество реально выполненных вылетов и экономию после внедрения.
Масштабирование зависит не только от закупки техники. Для регулярной работы нужны подготовленные операторы, разрешения на полёты, защищённые каналы передачи данных, обслуживание аппаратов и системы хранения видеоматериалов. Если изображение анализирует искусственный интеллект, необходимы размеченные данные и процедура проверки его выводов специалистом.
Пока наиболее зрелым выглядит применение в МЧС: здесь опубликованы сведения о парке, количестве операций и спасённых людях. В энергетике технология переходит от отдельных осмотров к диагностике с компьютерным зрением. В строительном и дорожном контроле проекты ещё локальны. Общая тенденция уже заметна: государственные службы используют дроны там, где человеку опасно, долго или дорого проводить постоянный визуальный осмотр.
